MICHELIN Schlauch MFR 18 (TR4)

Das Metallventil ist gerade, mittig.

Wenn ein Schlauch über einen längeren Zeitraum verwendet wurde, hat sich dieser an die innere Kontur des Reifens angepasst und fällt auch nicht mehr in den Ausgangszustand zurück.

Daher gilt: Neuer Reifen – Neuer Schlauch

Ein oft verkannter Schwerarbeiter - der Luftschlauch. Genauso wie der Reifen muss auch der Motorradreifen-Schlauch sogenannte Walk-Arbeit leisten. Das heißt, das Material arbeitet, wird verformt und durch die mechanische Beanspruchung erhitzt. Das passiert unter anderem durch den Lastwechsel, beim Beschleunigen und Bremsen. Daher sollten Sie auch beim Schlauchkauf auf Qualität achten!
Gerade auch unter dem Sicherheitsaspekt ist es eminent wichtig, einen qualitativ hochwertigen Schlauch zu fahren. Wer sich einmal einen Fremdkörper in den Reifen gefahren hat weiß, was ein guter Schlauch leisten kann.

Und Schlauch ist nicht gleich Schlauch. Bei uns bekommen Sie genau den richtigen Schlauch für Ihre Anforderung:

- Luftschläuche für Moped/Leichtkraftrad, Roller und Motorrad bei normalen Einsatzbedingungen
- Verstärkte Cross-Schläuche für Einsätze mit einer hohen Belastung z.B bei Langzeit-Reisen
- Heavy-Cross-Schläuche für extreme Einsatzbedingungen z.B. beim Motorcross