Beschreibung
Bleiben Sie im Winter sicher und entspannt mobil mit dem MICHELIN Alpin 6. Entwickelt für dauerhafte Sicherheit und hohe Laufleistung. Dank der MICHELIN EverGrip-Technologien bleiben Bremsleistung, Grip und Traktion auf Schnee im Neuzustand und auch bei wenig Restprofil überzeugend. Zusätzlich zeigt der innovative Verschleißindikator, wie lange das Reifenprofil den Anforderungen genügt. Das ist Sicherheit, die sich bezahlt macht!
Winterreifen von Michelin für hohe Sicherheit
Überzeugend sicher auch im tiefen Winter (3PMSF)
Starke Traktion und Bremskontrolle bei Nässe und Schnee – auch mit wenig Restprofil
Hohe Laufleistung und lange Zuverlässigkeit
Verschleißindikator zeugt von nachvollziehbarer Wirtschaftlichkeit
Laut Auto Bild eine Klasse für sich
Michelin ist laut Auto Bild Hersteller des Jahres 2020 im Bereich Winterreifen(4)
Überzeugende Sicherheit und Traktion im Winter
Profitieren Sie vom beeindruckenden Grip des MICHELIN Alpin 6 Premium-Winterreifens. Entwickelt für winterliche Temperaturen zeigt er auf Schnee und Nässe eine Top-Performance. Basis dafür ist eine Gummimischung der neusten Generation. Erleben Sie Sicherheit, bei der Sie entspannen können.
Zuverlässige Bremsleistung und hohe Traktion auf Schnee und bei Nässe – auch im gefahrenen Zustand
Dauerhafte Sicherheit und Zuverlässigkeit verspricht der MICHELIN Alpin 6 Premium-Winterreifen. Seine Gummimischung wurde speziell für Langlebigkeit im Winter entwickelt, damit Sicherheit auch bei fortschreitender Profilabnutzung überzeugt. Besondere Lamellen im Reifenprofil sorgen für ein konstantes Profilnegativ, das auch bei wenig Restprofil optimalen Grip gewährleistet.
Bemerkenswerte Langlebigkeit
Der MICHELIN Alpin 6 Premium-Winterreifen bietet eine hohe Langlebigkeit, die überzeugt. Außerdem sorgt er für hohe Sicherheit, auch bei wenig Restprofil. Profitieren Sie von diesen Vorteilen!
Hilfreiche Profilabnutzungs-Anzeige.
Mit dem Profilabnutzungsindikator holen Sie mehr aus Ihren Reifen raus. Die Anzeige am Reifen gibt an, ob Sie noch sicher unterwegs sind oder ob es Zeit für einen Reifenwechsel ist.
Michelins Engagement für die Umwelt
Michelin übernimmt nicht nur für Ihre Sicherheit im Straßenverkehr Verantwortung, sondern auch für die Umwelt. Deshalb arbeitet das Unternehmen stets daran, den Produktionsprozess "grüner" zu gestalten und so den eigenen ökologischen Fußabdruck zu verkleinern. Auf Basis seiner prämierten Strategie der Long Lasting Performance optimiert Michelin außerdem seine Produkte: für eine höhere Langlebigkeit.
Michelin – über 130 Jahre Engagement für Reifen, Mobilität und Innovationen
Zielgerichtet und engagiert verfolgt Michelin, eine der weltweit führenden Marken, seit 1889 seine zentralen Ziele: Transport und Mobilität von Menschen und Waren sicherer, sauberer und wirtschaftlicher zu gestalten. Auf Basis intensiver Forschung und Entwicklung sorgt der Hersteller von Premium-Reifen immer wieder für technische Innovationen.
Hersteller-Informationen
EU-Reifenlabel
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Die seit dem 1.11.2012 gültige EU 1222/2009 Verordnung wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; ab diesem Zeitpunkt gelten neue Anforderungen. So wurden die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusch geändert und das Layout des EU-Labels angepasst. Über einen in das Label integrierten QR-Code können die in der EU-Datenbank hinterlegten Produktdatenblätter der Hersteller heruntergeladen werden. Neu enthalten sind auch Angaben zur Schneegriffigkeit und Eisgriffigkeit bei Reifen, die diese Kriterien erfüllen.
Von der Verordnung sind folgende Reifen ausgenommen:
- Reifen, die ausschließlich für die Montage an Fahrzeugen ausgelegt sind, deren Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990 erfolgte
- runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Erweiterung der EU VO 2020/740 erfolgt ist)
- professionelle Off-Road-Reifen
- Rennreifen
- Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen
- Notreifen des Typs T
- Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h
- Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm
MICHELIN
213026
225/50 R17 98V
C
Die Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A (größte Effizienz) bis E (geringste Effizienz) eingeteilt.
Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5%* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* wenn nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde)
Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch umweltschonende Fahrweise erheblich reduziert werden. Zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
Nasshaftung
Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – E (längster Bremsweg) unterteilt.
Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden (auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn).*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Anhaltewege müssen immer beachtet werden. Zur Verbesserung der Nasshaftung ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
Externes Rollgeräusch
Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (leiseste Rollgeräusch) – C (lauteste Rollgeräusch) aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen.
A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung „A“ weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um mehr als 3 dB unterschreitet.
B
Die Klassifizierung „B“ bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung „C“ weist darauf hin, dass der vorgegebene Grenzwert überschritten wird.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
Reifen die mit dem „Schneeflocken oder Alpine Symbol“ (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake, kurz „3PMSF“-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (eine sog. „SRTT“ = Standard Reference Test Tyre) aufweisen.
Bitte beachten Sie:
Für alle ab dem 1.1. 2018 hergestellten Winter- und Ganzjahresreifen ist in der EU das Alpine Symbol Pflicht. So gekennzeichnete Reifen werden in einem standardisierten und weltweit anerkannten Testverfahren auf Ihre Schneeeigenschaften hin geprüft und müssen vorgegebene Mindestanforderungen erfüllen. Diese Reifen sind bei winterlichen Bedingungen - Schnee, vereisten Fahrbahnen sowie niedrigen Temperaturen - besonders leistungsfähig in Bezug auf Sicherheit und Fahrkontrolle.
Testurteile
Stärken:
ausgewogener Reifen; gut im Trockenen; gute Resultate auf nasser Fahrbahn; gute Resultate auf Schnee und Eis;beste Laufleistung im Verschleißtest
Schwächen:
-
(Quelle: ADAC Test 2021: Winterreifen 225/50 R 17)
(18 getestete Produkte, 3x gut, 13x befriedigend, 2x mangelhaft)
Stärken:
Sicherer Kurvengrip auf Schnee. Auf Nässe ausgewogen und direkt mit sicherer Untersteuertendenz. Auch trocken leicht beherrschbar und neutral mit sicher-breitem Grenzbereich. Sehr kurze Bremswege. Leises Abrollen.
Schwächen:
Schwache Reserven und Defizite beim Bremsen und bei Traktion auf Schnee. Geringfügig eingeschränkte Stoßdämpfung im Komforttest auf Querfugen.
Fazit:
Meist hochpreisiger Reifen mit guter Trocken- und Nass-, aber eingeschränkter Winterperformance (8,0 Punkte, sehr gut).
(Quelle: auto motor sport Winterreifen-Test 2020 (225/50 R 17)
(10 getestete Produkte, 4x sehr gut, 2x gut, 4x befriedigend)
Kundenbewertungen (119)
Reifenversicherung
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Europaweiter Schutz
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