Yokohama 205/55 R16 91V BluEarth AE-01 RPB
Yokohama 205/55 R16 91V BluEarth AE-01 RPB
Yokohama 205/55 R16 91V BluEarth AE-01 RPB

Reifen werden ohne Felgen geliefert. Je nach Reifenbreite weicht das Profilbild von der Abbildung ab.

PKW-Sommerreifen

Yokohama

205/55 R16 91V BluEarth AE-01 RPB  

C

B

69

Hersteller
Yokohama 
Profil
BluEarth AE-01 RPB 
Größe
205/55 R16 91 V
Geschwindigkeitsindex
V bis 240 km/h 
Loadindex
91 
Kategorie
PKW-Sommerreifen 
EAN:
4968814832407 

66,03

Beschreibung


Ein niedriger Rollwiderstand und sichere Fahreigenschaften müssen kein Widerspruch sein. Das bewies das neue Energiesparmodell YOKOHAMA BluEarth AE-01 in der Dimension 165/70 R14 T im ADAC Sommerreifentest 2012 mit der Bestnote auf trockener Fahrbahn.

Der BluEarth AE-01 wurde in jeder Hinsicht so konzipiert, dass er eine herausragende Energieeffizienz vorweisen kann. Erklärtes Ziel ist es, den CO2-Ausstoß mit BluEarth-1- Reifen zu reduzieren und gleichzeitig ein hohes Maß an Sicherheit zu bieten.

BluEarth ist ein globales Konzept, das YOKOHAMA auf der ganzen Welt kommuniziert. Im Mittelpunkt steht die BluEarth Serie, die als Markenzeichen für besonders ökologische Reifen steht. Es soll die gleiche ressourcensparende Technologie über alle Reifen-Kategorien weiterentwickelt und eingesetzt werden.

EU-Reifenlabel

EU-Reifenlabel

Ab dem 01.11.2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt. Diese Verordnung gilt für alle neu produzierten Reifen ab KW27/2012.

Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über die Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch, und es ist bindend für alle PKW-, LLKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU-Mitgliedstaaten.

Ziel des EU-Reifenlabels ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.

Neben dem EU-Reifenlabel sollten Sie aber weiterhin die einschlägigen Reifentests als wichtigen Faktor in Ihre Kaufentscheidung miteinbeziehen, da das neue EU-Reifenlabel nur drei wichtige Kriterien testet. So wird z.B. bei Sommerreifen das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ebenso wenig bewertet wie der Schneegriff bei Winterreifen.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick

C C1

Kraftstoffeffizienz

Die Einstufung der Kraftstoffeffizienz erfolgt in sieben Klassen: von A (größte Effizienz) – G (geringste Effizienz), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung von einer Klasse zur nächst effizienteren Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 l Kraftstoff auf 100 km.

2 69 C1

Nasshaftung

Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – G (längster Bremsweg) unterteilt, wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremswegunterschied von einer Klasse zur nächst besseren Klasse liegt bei nasser Fahrbahn bei einer Ausgangsgeschwindigkeit von 80 km/h etwa zwischen 1 und 2 Fahrzeuglängen (3-6 m).

2 69 C1

Externes Rollgeräusch

Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Kategorien aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen. Dabei gilt: Je weniger schwarze Streifen desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.


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